6/20/2010
天将午到达科隆，没出火车站就直接坐U-Bahn（真不知道怎么翻译。说地铁吧，那车充其量是个有轨电车。说是有轨电车吧，它又有那么一段在地下…）到定定家的小站,然后穿过一片小树林，再拐过几个巷子口便到了张宅大厦的门口。多次按对讲机均无人应答，我心想：坏菜了，不会天不应地不灵了吧？据消息灵通人士透露，只见过一面的定同学从六楼的阳台上看下来，发现楼下这主儿和两年前那个肥头大耳、脂肪肝仨字写脸上的鄙人形象相去甚远，一度怀疑来了个盗用猫名的骗子。不知道是不是经过了一番思想斗争之后终于决定下来隔着防盗门玻璃看看，反正等了一会儿定同学本尊就出现了。基本没变样，就是感觉比原来开朗多了，一见面就唬我们说没电梯…
前两天那小谁还抱怨说这一趟好多吃的都没拍照，太遗憾了。定定给弄的这早餐也属于没照且遗憾的范畴。怎么人家德国就吃的这么好？还是我们饿疯了？饭后，定同学简要介绍了在德华人学生学者的幸福多彩又得瑟的美妙生活、壮硕德国妇女的独立精神以及周末不开门的万恶超市。之后，话题主要围绕米国、鸟国和冷国的横向对比展开，给人以不看不知道世界真奇妙之感。
在疯狂侃山后，我们把两个大箱子暂存在这，背上双肩背继续旅行。因为缺觉，脑子基本只能做未来五分钟的打算，很多应该带的东西都没带，不该带的背了一路…
做U-Bahn回科隆市中心。又讨论起这个交通工具了。我说U是Urban的意思，那小谁说是Underground的意思（一看就是在伦敦被毒害的）。哪个专家给解释一下？
科隆大教堂基本上是当天唯一的观光景点。这座登峰造极的哥特教堂，从开工到完成断断续续用了六百多年…
从大教堂出来就是火车站。我们要从这继续搭火车去德比边境城市亚琛/Aachen，用德文念出来叫阿恨~这一段旅程非常愉快。因为科隆和亚琛同属北威州，乘火车可买当日无限乘坐的州票，而此州票可以允许5个人同时用，因此在火车站你便有机会碰到有人要和你一起用一张州票然后大家分摊费用的机会。当然这一伙人目的地要相同。在吕贝克我们傻了吧唧买了单程票之后就出现了至少三拨人要我们一起拼车。我们想在科隆尝试一下这个方法。结果在售票机旁边转了好几圈，只有个老头想找人入伙，可惜方向和我们不一样。不能守株待兔啊，干脆直接去站台挨个乘客的问吧。问来问去，问到了一伙来德国骑自行车的荷兰人跟前，他们有两张州票七个人，正好可以把我们算进去，而且说什么都不要钱。
你说人咋都这么好涅？
老猫我是骑着羊来的 
在德國的時候看過解釋說，u-bahn和s-bahn, 就是市鐵和郊鐵的意思
你在教堂里拍的照片很棒哦！有用三腳架拍嗎？還有想問一下是什麼相機跟鏡頭，謝謝！
1、U-Bahn 入地叮当车 解释详见后文 2、发现楼下这主儿和两年前那个肥头大耳、脂肪肝仨字写脸上的鄙人形象相去甚远， 从头顶都能看出你瘦来？黄瓜不白吃啊3、饭后，定同学简要介绍了在德华人学生学者的幸福多彩又得瑟的美妙生活、壮硕德国妇女的独立精神以及周末不开门的万恶超市。 还着重强调一下学者…呕，连续两篇博文提到了壮硕一次，看来给你的感觉很深啊，不开门早下班，欧洲商店不都那zou性么4、科隆大教堂从开工到完成断断续续用了六百多年… 不知道如果不是电子版CAD图纸，纸质图纸如何保存600年5、他们有两张州票七个人，正好可以把我们算进去，而且说什么都不要钱。你说人咋都这么好涅？ 这要搁中国吓死你也不敢同行啊，指不定憋什么坏呢
作为城市轨道交通建设的专业人士，我觉得有必要就德国的城轨交通情况进行一下科普教育。德国城市轨道交通分为S-bahn, U-bahn和tram。其中U-bahn和Tram的运营公司为MVG，S-Bahn的运营公司为DB（Deutsche Bahn 德国联邦铁路公司），交通票可以一票通用。但是如果买了DB的火车通票，那就只能做DB的S-bahn了。S-bahn基本利用DB的铁路线，都是树型结构。具体为一条穿越城市的主线，在两个方向分出若干支线，在这个树型结构的网络上再组织不同的运营列车，成为S1，2，3….这些并不是轨道单独的线路，区别仅仅在于不同分支不同终点。主线通常只有一条，如果一个德国城市有两个火车站，那主线就是火车站之间的连线，并且为地下段。火车站以外的线路为地面段，利用DB既有铁路。也可以说，S-Bahn相当于市郊铁路。好像法国的RER也受到了S-bahn的启发。S-bahn因为是DB运营，因此供电方式均为接触网供电。
就单词的理解而言，这次是老猫胜利了。U-bahn，这个乌班从字面上来看是城市铁路的意思，但德国不同城市标准也不尽相同。比如从车型上来看，慕尼黑的U-bahn属于A型车，6－8节编组。而斯图加特U-bahn属于C型车，2－3节编组。路权上，慕尼黑U-bahn基本地下线路，斯图加特U-bahn看起来就像是“部分地下有轨电车”，部分区间共享路权。而且供电方式也不一样。从这里想到，我们有时一味地强调什么“地铁”，“轻轨”，到底意义何在？交通工具主要是为大众服务，不同国家标准也不一样。巴黎的地铁拿到中国就是轻轨；斯图加特的U-bahn就是有轨电车。但是不管怎样，国外一个城市内的轨道交通层次是非常清楚的，而不像我们，始终含含糊糊。
过奖，没用三角架。我可怜的小架子葬身美利坚乌合之众国了。佳能G11，世界上最沉的卡片机。教堂估计根本没图纸，所以才建了600年~“这要搁中国吓死你也不敢同行啊，指不定憋什么坏呢”还真是！要提高警惕！惊现轨交科普帝！学习了学习了~北京S1线也受到了S-bahn的启发，但根本学不到点儿上，弄个八卡柴油子弹头跑通勤，票价按软座收，最终成为座椅运输专列~巴黎地铁、RER和科隆U-Bahn的共同点是什么？——没有空调~
发达的轨道交通！看见这么多空座 奢侈的很啊
喜欢烛台的虽然看过一次这些照片，但配上文字感觉更好
真的用不到空调。你走后没半拉月，突然降温10度。现在每天气温保持在20度左右。晚上出门得另配大毛衣。看来相机也按重量计算质量啊！你那个是啥卡片，那么厚！
本文中的“消息灵通人士”继续出来爆料了。“只见过一面的定同学从六楼的阳台上看下来，发现楼下这主儿和两年前那个肥头大耳、脂肪肝仨字写脸上的鄙人形象相去甚远，一度怀疑来了个盗用猫名的骗子。”———–嘿嘿，这一段定定同学的原话是这样的：差点没认出来，老猫现在老瘦了，而且，很黑。哈哈，当时某一瞬间还在想是不是被骗了，他是不是根本就不是老猫！当初那个白白胖胖的老猫一点影儿都没有了。现在瘦得颧骨都能看出来了，感觉毛衣下面就是一个衣架！黑呢，倒也还好，黑的很健康，呵呵，只是和以前那个雪白的瓷娃娃相差太远了！嘿嘿，他女朋友说他是为了融入米国当地黑人故意涂的bronze的面霜。哈哈。哈哈，爆料完毕~~~
好像也有没座的时候…看图说话，相得益彰~现在二十度？！这得招多少人羡慕嫉妒恨啊！惊现爆料帝！现在都兴来长篇哈？回国吃上仨月，估计立马原形毕露~同志们看我的实际行动吧
不用嫉恨，天天下雨。不过我省事了，不用亲自浇花了。
雪白的瓷娃娃。。。。。
强烈要求老猫贴出“雪白的瓷娃娃”和“老瘦了……很黑”的对比照！
要求无效！